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压缩天然气转移到减压站应注意哪些问题?

2022-02-20

降低到站的钢瓶拖车当中天然气的压力,对天然气进行加热后通过各种等级的加热器和调压器对天然气进行运输,这样便可以防止设备在温度差的作用下不能正常运作,天然气的压力值要低于整个运输网所能承受的最大压力值。


与此同时,还要考虑到钢瓶拖车所能承受的最大压力值等各项因素,不然,卸气设备调压的精度和加热等级的精度都会有所下降。


当压缩天然气送到目的地后,必须要及时卸车,并在调压间当中将天然气的压力降低。通常而言,要把压力降低到0.3MPa~0.4MPa。由于压力的降低,温度也会随之下降。如果天然气内部温度到了零下十几度,那么调压设备可能会被损坏。为防止设备被损坏,一般会借助三级降压的调压方式实现压缩天然气的降压保存,使减压环境趋于稳定。二级减压的方法一般适用于天燃气流量不大的设备。一般把压缩天然气由槽车转移至一级换热器当中进行加热,让天燃气的温度升高到目标温度后再转移到一级调压器当中,使压力降低至7MPa,接着在二级换热器设备当中使其温度升高,让压力降低至1.6MPa。紧接着转移到三级调压器当中让压力降低至0.3MPa,予以计量处理后运输到管网。


当压缩天然气转移到减压站对其实施减压的过程中,除了要考量调压设施是否可靠与安全,还需考量下列三个方面的问题:


1、供气峰谷间的天然气流量差。为防止峰谷间流量差太过于显著对气体减压产生负面作用,在减压时,可把调压器以多路并联的方式连接。如遇供气高峰,可通过多台调压器同步减压,在低谷时则仅需一台调压器。设备运作情况较佳的过程中要最大限度地避免高频率开启阀口。


2、一般而言压缩天然气配套的减压站均采取一路进口,这样一来极易造成因为槽车卸气达到最低的时候不能和减压站设计的流量相符,降低供气能力。所以,在规划天然气减压站的过程中,可多开设几个进口,并通过两路以上的结构同步卸气,以此来保障流量能够正常供应。


3、为保障供气可靠,一定要在减压站的出口处添设加臭设施。


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