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LNG传统工艺方案存在的问题

2022-02-17

1、LNG卸车


LNG调峰储备站一般采用空温式气化器自增压卸车方案。在LNG槽车卸车过程中,空温式气化器不断结霜,造成卸车速度逐渐降低。如有效容积约47m3LNG槽车,卸车时间一般为3~4h,卸车一段时间后还需解冻除霜。因此自增压卸车仅能满足小型LNG气化站低频次的卸车要求,不能满足LNG储备调整站连续、大规模LNG卸车的需求。


为提高卸车速率,保障连续卸车要求,部分LNG储备调峰站也有选择带低温泵的LNG卸车橇工艺,虽然能将卸车时间缩短至1.5h以内,大大提高了卸车速率,但带低温泵卸车系统具有投资高,同时为避免LNG卸车泵气蚀,存在不能将槽车LNG完全卸出等缺点;另外,考虑到卸车补给的间断性,每次卸车前需要预冷卸车泵,操作过程复杂。


2、LNG外输管线预冷


应急调峰要求气化供气响应快。由于LNG储罐和气化单元安全距离要求,LNG罐内泵至气化器液态外输管线距离远,每次启用前都需要预冷。但考虑到接收站全年应急调峰运行时间短,若选择LNG罐内泵常年连续运行保持液态外输管线处于冷态备用,运行能耗太高,因此调峰站一般选择不进行保冷循环操作,仅在应急调峰前启动LNG罐内泵进行管线预冷,预冷温降不宜控制,预冷时间长,不能达到及时供气的要求。


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