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燃气放空存在的问题及回收方法

2022-02-03

1、燃气放空存在的问题


对于过程e中需要放空的天然气,因为放空量较小,通常做法是在加气柱上侧设置一根放散管,充装完成后打开手动放空阀将加气软管内天然气直接放散至大气。


加气柱采用常规放空方式存在以下3方面问题:a.放空的天然气会积存在于加气柱以上、罩棚以下的空间内,使得该空间可燃气体浓度升高。一旦该区域发生火花或其他引燃因素,存在燃烧或者爆炸的危险,危害厂站及操作人员安全。b.放散气体已经过计量,放散会对CNG汽车车主造成一定的经济损失。c.放空天然气会携带油污等杂质,在压力的作用下,直接喷溅在罩棚下侧,长此以往,不利于保护环境。


2、加气柱放空天然气回收方法


加气柱放空天然气回收系统主要由调节阀、球阀、止回阀、安全阀、截止阀、储罐及缓冲罐(缓冲罐为母站压缩机本体设备)组成。


软管内的天然气经过止回阀1后进入储罐内,天然气压力降低。当储罐内压力大于缓冲罐入口压力时,天然气通过止回阀2进入缓冲罐,进而在压缩机进行充装作业时重新进入充装系统。待回收管道(图中绿色管道)内压力与储罐内压力平衡后,关闭调节阀1,打开球阀2,将加气软管内小于储罐内压力的天然气通过放空管道(图中红色管道)排到集中放散点进行放散。放空结束后,关闭球阀2等待下一次充装作业。在长时间未利用储罐内天然气或压缩机未进行充装作业的情况下,储罐内压力大于设定压力时,储罐上部安全阀开启,将储罐内超压的天然气引至集中放散点进行放散。放空天然气携带的油污等杂质可随着天然气进入储罐内,定期打开截止阀将油污排出并集中处理。


本方法只需增设储罐、阀门等,缓冲罐为压缩机本体自有设备,成本较低。储罐容积可根据实际工程的放空量及压缩机缓冲罐内压力共同确定。


本方法的优点如下:


a.防止加气柱与罩棚间区域形成天然气聚集区,提高CNG加气母站的安全性。b.对加气柱放空天然气进行回收,节约能源、减少排放。c.避免放空天然气携带的油污形成喷溅,保护了环境。d.回收的天然气可注回到充装系统。


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