城市燃气规划设计中常见问题优化措施
1、完善燃气管道管径选择在对城市燃气管道管径进行设计时,需要结合流速与流量进行计算。首先应明确调压站主管属于低压还是中压,一般对于中压管路,其流速控制在12~20m/s;对于低压管路,其流速控制在约8m/s。具体计算公式为:D=0.1457×(Q混/V)1/2式中,D为抽采管径,m;Q混为抽采管当中的混合量,m3/min,混合量计算时,应考虑将富裕系数保持在1.2~1.8,通常低负压系统设为1.3,中负压系统设为1.8;V为抽采管当中混合流速,m/s。在此基础上合理预测燃气负荷,并结合不同规划区域选择差异化的负荷预测方法。首先,在城市具有一定燃气建设规模的情况下,燃气负荷预测可基于既有燃气耗量,根据燃气耗量和各产业或GDP正相关的原理进行预测,还可结合能源耗量、产业结构、GDP等因素,通过偏最小二乘法对燃气耗量、GDP、能源耗量、产业结构间的函数关系进行拟合,进而预测规划期末燃气耗量。除此以外,还可采用传统方法,先对居民燃气耗量进行计算,之后通过比例法预测燃气耗量。其次,对于新建工业园区等新建区域。由于产业规划和产业现状有较大差异,现状一般不具备参考价值,主要结合产业布置,根据各产业的单位面积耗气量对燃气负荷进行预测,也可根据各产业具体燃料耗量对总耗能量进行计算,之后折算出燃气耗量。最后,因为预测有不确定性,针对重点区域或特殊区域,为避免预测失效,一般不能采用单一方法,可联合多种预测方法,对比分析不同的预测结果,最终明确耗气量。在城市燃气规划设计中,燃气管道材料也是设计重点,PE管具有良好的耐刮伤性能和柔韧性,易穿插、弯曲和移动,即使遇到路面错位、沉降也不易发生断裂问题,具有突出的抗震性能,便于施工,使用寿命一般可超过50a。所以,在城市燃气管网规划中应首选PE管。由于城市燃气管道大部分分布在地下空间,容易受到电流、微生物、土壤酸碱度等的影响发生腐蚀,进而引发气体泄漏事故,所以,在城市燃气规划设计中若使用钢制管道,应选择性能高、防腐性能优良的材料,使管道具有更高防腐级别,在此基础上延长使用寿命,降低管道更新与维护成本。2、改进燃气输气方案设计在优化燃气输气设计方案时,要对长期规划和近期建设之间的关系进行综合考量,合理预估工业燃气用户用量以及城市公建发展速度,科学预测燃气锅炉、燃气空调等燃气应用新领域设备,满足各类用户需求,促进燃气领域发展。在此基础上不断扩大燃气管网覆盖面,逐渐减小燃气管网空白区域。在燃气输气方案设计中,要详细、全面地掌握所设计区域的用气要求、用户类型、气源分布、规划定位、维护管理情况、管网造价情况等,按照国家相关标准选择输气线路区间,应规避地质稳定性差的区域,结合实际情况优化管网形式,保证燃气供应系统具有更高合理性、经济性、可靠性、安全性和连续拓展性。为保证燃气输送平稳与安全,同时确保各用户保持正常、平衡的运行工况,燃气输气方案设计中要注意环状管网和多气源布局,一旦发生冲突事件,能够快速抢修,并可灵活地调配气源,确保供气稳定、安全。3、优化燃气管道防腐设计无论哪种防腐层都不能适用所有环境条件,即便有一种防腐层能够在某个环境或管道当中具有良好的使用效果,只能代表其符合相应的运行、施工、环境等条件要求,不能将其简单的套用至其他管道中。所以在防腐层设计中,要结合不同防腐层的适用范围、特点等因地制宜地设计。燃气埋地管道涉及不同的运行参数、施工要求、地质单元情况,要分段选择差异化的防腐层,在对城市燃气管道进行大开挖施工时,要选择适当的3PE防腐钢管,针对定向钻穿越施工,其对耐划伤性能提出更高要求,可选择帕罗特防腐材料。结合相关规程,在城市燃气低压钢管口径小于200mm且无杂散电流的情况下,可使用普通级防腐层,除此以外都建议使用加强级防腐层。4、提升燃气改造及利用能力在进行城市燃气改造时,首先要保证所选燃气管网符合城市发展的实际要求,以此设计并规划城市燃气管网,将不合格、劣质燃气管网淘汰,对资源进行整合,实现资源的最大利用。在此过程中,要统筹城市燃气供给企业,营造良性竞争环境,促使燃气资源使用效率不断提升,同时要结合实际情况对用户燃气设施进行合理改造和高效利用。在燃气的使用过程中,燃气成分一旦出现变化,势必会造成燃气密度发生改变,所以,燃气互换期间要充分考虑互换性问题,以防发生安全事故,并对城市燃气工程发展造成不良影响。在进行城市燃气规划设计时,要详细分析燃气市场需求,结合城市建设规划和燃气管网布局设计方案,确保燃气能源供应和城市发展步伐一致。要关注多气源互补,优化管网系统部署。同时,燃气规划设计要和环境建设、城市规划等相结合,为城市生产与居民生活提供高效、稳定的燃气能源,通过提高清洁能源利用率,优化城市环境,促进城市现代化发展。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-20
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燃气企业收购过程中评估方法的综合运用
在燃气企业收购过程中,交易价格是收购与被收购方的关键问题,若双方不使用同一种企业价值评估方法,很难达成一致意见,需要查找产生分歧的原因。文章从双方关注角度、非经营资产、有息负债、管理水平等方面进行分析,通过相关指标的比较形成共识,缩小两种评估方法评估结果不同产生的差异,计算相关指标量化差距,寻找心理价位偏差,将财务数据、职业判断、管理经验、国家相关政策作为依据,分析、计算、判断两种方法对交易价格的影响,使双方调整心理价位,以更好地进行交易。 燃气市场持续整合,燃气企业收购与被收购企业的交易价格成为整合的关键因素,很多并购失败案例都是因为双方企业的价值评估方法不同,在价格方面不能达成一致。 大多国企在燃气企业收购中多采用收益法分析企业历史绩效,预测未来5~10年企业自由现金流量,根据平均加权资本成本和自由现金流量年复利增长率进行折现,预测企业价值,前提条件是从计算终值的那一年始自由现金流量以固定年复利率增长,对风险的认定、市场环境、管理团队保持了惯性。 多数民营企业采用市场法,一是比较简单,二是时效性强,参考已有成功案例,通过可比企业分析法、可比交易法预测企业价值,虽以过去的经营成果为主要测算依据,但更多是以同业比较高的交易价格作为参考,可以变通方法,具有一定的灵活性。近两年,利润对市场法的影响比收益法的影响大,给交易双方提供了议价空间,正是这种差异导致了交易价格分歧,在谈判中如何缩小这种差异,是燃气企业需要研究的重点。 企业价值认同是燃气企业收购被收购方交易价格的关键,找到评估方法和双方对价格高低期望值的影响因素,通过分析、计算、判断找到差异程度、分歧角度、不同关注度,调整双方心理价位,形成共识,达成交易价格,是实现交易的必经之路。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-19
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燃气企业收购双方在交易价格方面存在的问题
1燃气企业收购方与被收购方的观点不同 燃气企业收购方尤其是国企侧重于收益法,此方法较为成熟,运用现值技术测算未来收益的现值,既考虑了现有资产的价值和市场环境,也体现了风险一定情况下投资一项资产获得的收益。此外,该方法采用的数据来自被收购企业,较直观,易被国企接受。 但若燃气企业收购中的被收购方是民营企业,则其更乐于使用市场法,因为此方法能为被收购方提供更多讨价还价空间,尤其是采用市盈率乘数计算企业价值时,弹性空间大,在事前准备出售时可相应调整上年企业利润,掩盖非正常收支,易出现和收益法评估价值偏差较大的问题,如果交易出现大幅溢价,难以达成一致。 2收益法与市场法对非经营性资产的关注度不同非经营性资产包括非使用资产、非生产资产、在建资产、战略闲置资产等。收益法会减少现金流量,即使在预测现金流量时对战略资产的增长率有所考虑,从出让方的角度看也是不够的。从资本支出角度看,权益法在测算现金流量时扣除了存货、厂房设备、管网资产的投入,但出让方认为这是非常有效的投资,是未来利润的增长点,是提升企业竞争力、增加企业价值的一部分,尤其是管网资产,在城市建设、高速公路、铁路施工中预先敷设管道是企业扩大市场的重要方式,如果不能提前敷设,一旦建成,很难获政府部门批准重新开挖建设,即使通过政府审批,也会出现管道建设周期漫长、投资剧增、建设难度成倍增长等问题。 3收益法、市场法对有息负债的认识不同 燃气企业收购在计算企业现金流量时,收益法不会扣除负债利息,只有在计算股权自由现金流量时才扣除;市场法则认为效益、特许经营权是交易价格参考对比的重要依据,通过与参考企业对比预测心理价位,不十分注重有息负债。收益法往往会根据加权平均资本模型、企业自有资本和有息负债计算资本成本率,并将其作为折现率,由于负债利率低于资本成本,因此总体降低了折现率,提升了企业的评估价值,但仍和出让方的心理价位有差距。 4收益法、市场法对管理水平的选择不同 收益法测算企业价值是在出让企业现有的管理水平、经营环境、企业文化基础上进行的,无法测试出让以后以上因素变化对企业价值的影响。从管理角度看,不同的管理理念、管理团队、管理者在企业效益方面存在差异,这种差异对企业效益的影响也无法计算。作为出让方,会与先进管理水平的企业进行对比,提出更高的出让价格,与燃气企业收购方产生交易价格分歧。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-19
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燃气企业收购交易价格分歧的解决思路
1用统一指标比较不同评估方法的结果 收购方须对被收购燃气企业开展财务尽职调查,核实财务数据,进行价值评估,被收购企业需了解自身企业的价值,自行测算、确定交易价格心理价位。 收益法是通过现金流量折现法估测燃气企业企业价值,以企业税后利润为基础测算自由现金流量,加回非现成本,扣除资本支出和营运资本增加额,对预测各年现金流量期末这一年的税后净利润和燃气企业价值关联度较高,以这年预测平均净利润除预测的企业价值计算的数值大多比较接近投资回报率。 从市场法的角度测算燃气企业的价值,采用的市盈率一般为10~12的倍数,燃气企业上市公司不多,因体制、核算方法不同,股票价格差距较大。从投资报酬率角度看,市盈率的倒数约等于投资回报率,市盈率为10的投资回报率是10%,市盈率为12的投资回报率是8.33%。中华人民共和国国家发展和改革委员会文件要求城镇燃气输配价格按不超过7%核定,如果非气业务做得好,投资回报率可以超过8%,这些数据在燃气行业认知度较高,可以作为谈判的基础。 通过两种方法计算的投资回报率,如果其结果接近,对使用不同方法测算燃气企业企业价值交易提供了参考依据,为实现交易奠定了谈判基础。 2统一非经营资产在未来市场中发挥的作用 收益法在测算自由现金流量时以净利润为基础扣除了非经营资产的折旧,但净利润中没有非经营资产的贡献,如果此项资产的性质是非经营性的,在收益法和市场法中对交易价格的影响不大;如果此项资产是经营性的,如城市门站、输气管道、LNG加气站等,目前的状态是未使用、在建或建设了一部分还具备使用功能,在收益法中无法测算到期利润贡献程度,在计算自由现金流时做了减项,降低了燃气企业的评估价值,在这一点上和市场法测算燃气企业价值的出让方在交易价格上产生分歧。 在收益法评估企业价值时应对未使用、未达到使用状态的生产经营性资产在现有市场条件下进行模拟运行测算效益,得出的结果预测其价值与原来测算燃气企业价值相加之和作为交易价格的谈判基础,与出让方包括对未使用生产经营性资产所期望的企业价值拉近了距离。 3燃气企业对有息负债在企业中的价值形成共识 有息负债在燃气企业生产经营中发挥着巨大作用,资金是企业的血液,一旦资金链断裂,利润再高企业也会面临破产风险。以市场法评估企业价值的一方,更多关注权益的大小、利润的多少,如何与参考燃气企业定价比较多,关注有息负债在企业发挥的作用比较少。现实生产经营过程中只要投资回报率大于贷款利率,只要资产负债率允许、具有偿债能力,作为管理者,如果有资金需求就有向银行借款的愿望,而不会让投资人增加注册资本金以满足资金需求,利息抵税的作用同样被管理者和投资人看中,投资人会支持管理者向银行贷款。 收益法在评估企业价值中以加权平均资本成本折现了有息负债的价值,因每个燃气企业有息负债占资产和所有者权益的比重不同,给每个企业带来的经济效益不同,利用市场法评估企业价值时应予以关注,可简单通过资产有息负债率和利润的乘积比较有息负债的贡献,使收益法、市场法在测算燃气企业价值时有息负债给企业的贡献形成共识,朝着交易成功迈进。 4通过相关指标对比对管理水平进行评价 管理水平的高低致使无论是收益法还是市场法都难以测算对收益带来的具体影响,收益法采用的是目标燃气企业过去的管理水平,市场法一般采用的较为先进的管理水平,需要一种方法进行比较找到不同。流动比率或速动比率比较短期偿债能力,可以用接近1的距离量化比较高低;资产负债率反映燃气企业的利用外部资金和控制风险的能力,可选择则50%作为参考值,设定区间45%~55%以上下偏差程度量化打分(同时要设置上限风险区,超过风险区涉及决策不在评估范围),比较高低作为参考值;成本利润率、投资利润率、资产利润率可通过指标高低进行比较管理水平。值得注意的是这些数据要真实,需经过财务尽职调查核实,通过职业判断对发生的费用是否合理进行分析,防止虚假财务数据影响评估价值。 另外,要评价非气业务给予利润的贡献。地方发改委在制定价格时把投资报酬率控制在7%,并未对非气业务纳入定价范围,要想突破这个比率,需要在非气业务下功夫,评价燃气企业管理水平的同时关注其他业务收支,以此评价其管理水平。 通过对以上指标的对比分析,收益法预测燃气企业价值反映的管理水平和市场法选择的法管理水平有了初步的认同,可以粗略评价其高低,以便在交易价格上作出判断。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-19
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带装修住宅室内燃气管道设施安装合规性对策的探讨
近年来,随着国家和地方政府的政策以及房地产行业的发展,带装修交付住宅逐步普及,新建商品住宅一次装修到位或菜单式装修模式有利于建筑节能减排和城市环境保护,但此类住宅室内燃气设施安装也出现了各种各样的问题,不利于燃气企业对室内用气安全的管理,也因不利于日常操作而导致用户投诉。因此需要结合近年来带装修住宅室内燃气管道安装监管工作实际经验,归纳最常见的几种问题,探讨解决问题的对策。 早在2008年,住建部发布了《关于进一步加强住宅装饰装修管理的通知》,明确指出各地要制定出台相关扶持政策,引导和鼓励新建商品住宅一次装修到位或菜单式装修模式。要根据本地实际,科学规划,分步实施,逐步达到取消毛坯房,直接向消费者提供全装修成品房的目标。2017年住建部又印发《建筑业发展“十三五”规划》,提出到2020年新开工全装修成品住宅面积达到30%。近年来,随着相关政策的落地实施和房地产行业的发展,带装修交付的住宅占比逐步提高,在此背景下,户内燃气管道设施安装不符合规范标准要求或者不合理的情况时有发生,或导致安全隐患,或影响用户使用感受。由于同一个住宅小区是统一装修,所以问题往往是批量出现,加之装修本身就花费用户大量经费,用户无法接受后期自行出资进行改管改装。因此,带装修住宅室内燃气管道安装一旦出现不合规或不合理的情况,影响面往往很大。 因此,提升带装修住宅室内燃气管道设施安装合规合理性有助于燃气企业加强用户燃气安全管理,也是切实提高用户满意度,满足人民对美好生活向往的必然要求。 对于室内燃气管道的安装,带装修交付住宅就像是一把“双刃剑”。当两者相协调时,既能提高用户使用体验,也有利于燃气企业对室内燃气安全的管理,反之则可能给整改工作带来负担,甚至给用户造成一定损失。因此带装修住宅室内燃气管道安装更加考验燃气管道建设各方的专业水准、统筹协调、用户思维等方方面面。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-19
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带装修住宅室内燃气管道设施安装常见问题
1燃气管道和燃气表与电气设施或燃具的间距不足 CJJ94-2009《城镇燃气室内工程施工与质量验收规范》第4.3.26条和第5.2.3条明确规定了室内燃气管道和燃气表与各电气设施或燃具的间距要求。但是在实际情况中,房屋装修和燃气管道施工单位往往容易忽视这一点。他们在对房屋进行统一装修时,在燃气管道或燃气表附近安装一些插座以满足用电需求,导致两者间距不足;在高位安装燃气表时,未提前考虑灶具安装的位置,导致装修工程完工后燃气表与灶具的间距不足等等。以上种种情况均会导致安全隐患的出现。 2燃气表包裹在不具备自然通风条件的橱柜中 低位安装的燃气表在室内装修工程完工时必定会包裹在橱柜中,而高位安装的燃气表由于开发商出于厨房整体美观的考虑,往往也会用吊柜将它包裹起来。因此,如果柜门选择的是实体的木板,就会造成燃气表安装在一个相对封闭的环境中,当有燃气泄漏时,不利于扩散,容易达到爆炸极限。因此,燃气表安装处的橱柜应具备自然通风功能,对此CJJ94-2009《城镇燃气室内工程施工与质量验收规范》第5.3.1条也有明确规定。 3燃气表安装在死角位置不便于日常操作 燃气管道施工单位在安装燃气表时未充分考虑用户后期的实际使用,直接将燃气表安装在厨柜的“L”字型拐角处,当室内装修工程完工后,由于前面有水槽、破碎机或净水器等设备设施的遮挡,导致用户在读数、插卡、关闭表前阀等日常操作时非常不便,同时也不利于燃气企业后期入户安检、更换表具等工作的开展。这种情况既可能导致安全隐患,也非常不合理,严重影响用户的使用感受。 4燃气管道被封闭在通风不良的吊顶内 室内燃气管道一般采用丝扣连接,当燃气管道穿墙入户的位置过高时,室内装修工程完工后就会导致部分燃气管道封闭在厨房的吊顶内,不符合GB50028-2006《城镇燃气设计规范》第10.2.25条的要求,因为天然气比空气轻的特质,若管道丝扣连接处有气体泄漏,容易聚集在吊顶里面,不利于自然扩散。 5厨房被装修成开放式厨房 开放式厨房在小户型或loft住宅项目中比较常见,在大户型住宅中也不少采用,当这类住宅设计如明确选用能源为城镇燃气,且厨房结构达到规定的面积和通风要求时是可以申请使用天然气的。但是开发商为了使厨房在视觉上显得面积更大或凸显装修格调,在进行室内装修时往往改装厨房,拆掉原厨房隔墙,不在厨房与起居室之间设置门,使其成为开放式厨房,违反了CJJ12-2013《家用燃气燃烧器具安装及验收规程》第4.2.1条第1款“设置灶具的厨房应设门与卧室、起居室等隔开。”的规定。对于这种情况,燃气公司出于安全方面考虑,依据有关法律法规往往会拒绝供气。而住建部于2019年在回答网友提问时给出的明确回复也支持了燃气公司的做法。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-19
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压缩天然气的运送
压缩天然气槽车的用途是专门运输压缩天然气,整个车的气压相对较高,一般选择瓶组式组成,且每八个圆筒形钢瓶构成一组单车瓶组,运输压缩天然气的过程中最关键的是要保证安全,对单车载运量有明显影响因素涵盖钢瓶质量、牵引车的主要性能、组装工艺的优良程度、公路情况等。为了能够有效提升压缩天然气的整体运输效率,缩减运输中的费用,运输压缩天然气时使用频率最高的运输工具就是运输平挂车。参照压缩天然气生产条件的差异,运输设备的压力等级也随之变化。现阶段运输压缩天然气的运输设备最主要的有两种,其一是大容积气瓶运输,其二是小容积气瓶运输。因为底盘和气瓶组连接方式的差异,将其划分为两大类,其一是捆式,其二是集装管束式。在底盘当中将气瓶和管件直接组合在一起,同时和连接钢带捆绑在一起,将此运用于大容积气瓶组装形式当中,但是集装管束式是凭借把气瓶和相关管件连接在ISO标准角件上,把集装箱中的专用底盘与锁具连接在一起。运输压缩天然气时所投入的成本与其运输的实际距离之间联系紧密。对运输压缩天然气时所投入的成本有影响的因素涵盖了气源、实际运输距离等。在设计供气方案的时候,要综合门站、槽车、城市管网还有原料单价等各个方面的因素。当供气规模一致的情况下,管道供气方案和压缩天然气供气方案中运输成本和运输距离成正比,运输距离越长,需要投入的成本就越多。从投资成本方面来看,压缩天然气供气方案比管道运输方案更具优势,除此之外,还具有见效快,周期短的特点,而管道供气方案的主要优势在于供气稳定、和易于管理。由此可见,用气规模不大,距离气源不近的中小城镇选择压缩天然气供气更为合适。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-18
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加油加气站建设前期问题分析的意义
加油加气站在建设过程中还具备有一定的特殊性,其对于建筑标准以及规范性也有着非常高的要求。在加油加气站建设过程中一旦出现了建设问题,势必会影响到运营安全性。 因此在加油加气站建设过程中,相关建设单位还需要对影响到建筑质量的常见问题进行明确,随后采取针对性的解决方案,这样才能够获得良好的建设效果,保障加油加气站后续运营的安全性,所以相关人员需要就加油加气站建设中常见问题以及解决方法进行探究分析。 虽然加油加气站的项目建设规模较小,但在具体建设过程中涉及到了土建、装饰、钢结构、工业安装以及设备安装等多个方面的内容。此外加油加气站作为化学危险品销售的终端,对于运营的安全系数也就提出了非常高的要求,并且需要做好加油加气管道设备安装以及防雷防静电工作。只有在设计规范以及施工标准上进行进一步的细化与提升,才能够达到预期的工程施工效果,为后续加油加气站经营活动的开展奠定良好基础。 在加油加气站建设过程中还需要受到多种因素的影响,从设计以及施工两方面入手,就加油加气站建设中存在的问题已经应对方法进行深入探究,是为相关建设企业提供理论上的帮助,促进工程建设质量以及后期使用安全性进一步提升的重要手段。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-17
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加油加气站设计方面的常见问题与解决方法
1土建施工 在加油加气站土建施工设计过程中,一般可选用预制管桩进行工程施工,借此降低施工周期以及施工难度,还可以有效规避现场灌注桩与搅拌桩施工过程中可能造成的质量风险问题发生。在进行油罐深度的设计过程中,一般需要控制在4m之内,避免基坑过深对于后续使用安全性所造成的影响。在框架梁设计阶段需要对窗的高度进行设计,避免冲突或者无法放置过梁等问题发生。 2加油工艺管线 加油工艺管线的设计合理性也会直接影响到后续工艺开展效果,在具体设计过程中,需要进行管线走向的合理安排,对交叉位置以及设计坡度之间的关系进行明确,避免管线工程与其他基础工程出现施工冲突。在油气回收管线主管设置中,一般可以选用89mm以上的无缝钢管,保障液阻与气阻能够达到预期设计标准。输油管线一般适合应用双层复合管,并要进行侧漏功能的设计。在汽油卸油管口的设计过程中,要求各管口间距控制在350mm以上,借此降低对球阀开启以及卸油操作所造成的影响。 3加气工艺管线 加油加气站的加气管线属于高压管线,因此在设计过程中需要避免使用卡套进行连接,降低后续使用中松动或者脱落等安全事故发生的可能性。在进行储气瓶组以及压缩机的设计时,还需要应用排污管进行汇总与集中排放工作。此外如果加气管沟设置在室外,还会受到雨水因素的影响,这就需要做好排水措施的设计工作,在末端进行控制阀门的设置。 4防雷防静电 在加油加气站运营过程中,还会受到雷电或者静电因素的影响,导致一系列安全事故的发生。因此,在进行加油加气站设计过程中,设计人员还需要做好防雷防静电设计工作。比如在营业房、油罐或者加油加气设备等重要部位,需要严格按照相关要求进行接地线的设计,并且要布置断接卡。在检测过程中要求接地电阻值不得大于4Ω,从而规避雷电与静电所带来的安全隐患。本文整理于网络,如有侵权请联系删除
2022-02-17
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智燃网致力于推动智慧燃气发展,提供智慧燃气解决方案,为中国燃气信息化进程助力
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