海上天然气定价复杂？广东的天然气价格这么定！

由于海上气田的开发模式不一，天然气产品的交易形态呈现出多样化的特点，导致我国海上气田开发项目存在天然气价格定价形式多样和定价机制复杂的问题。 采用半海半陆模式开发的气田气经过海底管道输送至陆上终端，再通过城市管网销售至各城市用户。虽然原则上非管制天然气价格不受国家管控，但由于天然气市场尚未形成完全市场化，非管制气的价格并不完全由供求关系决定。 在海气陆上终端与城市管网连通的省份，天然气销售价格在一定程度上会受到管制气天然气门站价格的影响。采用全海式开发模式的气田气还会受到LNG国际贸易的影响。我国海上气源除了来自于海上气田气，还有更大一部分来自于LNG接收站接卸的进口LNG，2019年全国LNG进口量占天然气总供应量的27%。 进口LNG属于非管制气范围，其定价机制较为复杂，通常是按照贸易双方签订的商务合同来确定天然气到岸价。在国际上根据区域市场的不同特点，亚洲、美洲、欧洲等地区市场的天然气价格定价方式各不相同，呈现出区域性多样化的特点。 由此看来，采用不同开发模式的气田，其天然气价格产品存在多样性，定价机制也存在较大差异，因此，海上天然气定价机制存在一定的复杂性。 广东省海上天然气定价机制 广东省已形成海陆并举的供应格局，是国内天然气市场最活跃的省份之一。近年来，广东省相继投产了多个深水气田，同时依托东南沿海省份的天然地理优势，LNG接收站建设迅速发展，陆上天然气管道也基本形成了“多张网”并存的格局。因此选取广东省为研究对象分析海上天然气不同产品形态的天然气价格机制，为我国海上天然气定价提供参考。 从供给方面看，广东省天然气供应主要来源于海上天然气、西气东输二线长输管道天然气以及LNG接收站接卸的进口LNG。根据2020年3月国家发改委发布的新版《中央定价目录》，广东省海上天然气、进口LNG均被列为非管制气的范围，而西气东输二线管道天然气被列为管制气的范围。目前，广东省纳入政府天然气价格管理的气源约占全省天然气消费量的38%。 1管制气 西气东输二线管道天然气门站价格按照“基准门站价格+浮动幅度”的定价方法确定，根据国家发改委发布的文件《关于调整天然气基准门站价格的通知（发改价格〔2019〕562号）》，广东省天然气价格的含税基准门站价格为2.04元／m3，浮动幅度为可以上浮20%、下浮幅度不限。 由于广东省远离气源生产地，处于天然气长输管道的末端，因此按照“市场净回值法”计算，广东省天然气门站价格在全国处于较高水平。根据2016年11月国家发改委在福建省试点天然气门站价格市场化改革的政策，对于同处于西气东输二线管道末端的广东省，具有一定的参考意义。 2非管制气 1）海上天然气。目前，广东省海上气田（包括番禺／惠州气田、荔湾气田）采出的天然气通过珠海—中山天然气海底管道输送至珠海横琴和高栏港海气接收站统一进行外输销售。天然气价格遵从市场原则，由供需双方协商定价。由于广东省海上气田气是通过省管网进行外输销售，而省管网又与西气东输二线长输管道广州末站相连，因此管制气定价在一定程度上制约了海上气田气的市场化定价。据统计，目前广东省海上天然气含税销售价格为2.0元／m3，当前的天然气价格在一定程度上遵循西气东输二线管道天然气门站价格走势。 广东省作为试点省份率先开展天然气价格形成机制改革，建立了相对充分的市场化价格机制，目前已呈现出“海陆并举、多源互补、三足分立”的市场格局，从竞争条件上来看已走在我国的最前端。广东省天然气产业发展具有典型的代表性，对我国其他沿海省份天然气定价具有重要的参考意义。

通过天然气进口安全预测来提高定价发言权势在必行

从资源、经济、外部和运输四个方面构建中国天然气进口安全预测指标体系，通过加快平移转换、生成加权平均值和曲线估计方法，预测2021-2035年中国天然气进口安全。结果表明，未来中国天然气进口安全水平呈下降趋势，形势不容乐观；对外依存、进口集中、主要天然气进口国出口潜力、国家风险和外部冲突指数、未来天然气进口价格和运输距离指标水平呈现越来越远的态势发展。 因此，为我国天然气进口安全，应加大技术研发投资，加强勘探开发，分散进口来源，动态调整进口量，监测天然气进口国稳定性，共同讨价还价，提高定价发言权，完善外交，促进运输路线多元化。 在中共十九大报告中，建议推进能源生产和消费革命，建设清洁、低碳、安全、高效的能源体系。当天然气产生相等热值时，二氧化碳排放量仅为石油的72.8%，煤炭的55.2%。因此，天然气作为一种清洁的低碳能源，被业界认为是能源转型中最好的桥梁能源。 中国天然气消费量已从2009年的902×108m3迅速上升到2020年的3306×108m3，根据中国石油经济技术研究院发布的《2050年世界与中国能源展望》中设定的基准情景预测，中国天然气需求将继续增加，2035年和2050年天然气需求将分别达到6100×108m3和6900×108m3。同时，虽然中国天然气资源丰富，但质量差，埋藏深。中国天然气生产难以满足需求，需要大量进口天然气资源。2018年，中国天然气进口量超过日本，成为世界上最大的天然气进口国，对外依存度大幅上升至43.2%。同时，国际能源署预计到2040年，中国天然气进口量将达到208m3。此外，由于新型冠状病毒肺炎的爆发，2021年天然气需求大幅增加，进口价格大幅上涨，对中国天然气进口产生了非常恶劣的影响。 综上所述，为了实现双碳目标和能源转型，中国需要以天然气为过渡能源，但受中国天然气勘探开发技术条件的限制，中国天然气生产不足以支撑需求。因此，随着我国天然气供需缺口的逐步增加，进口天然气的数量也在逐渐增加，对外依存度也在增加。与此同时，天然气进口价格大幅上涨，中国天然气进口安全形势不容乐观。因此，合理预测中国天然气进口安全，明确中国天然气进口安全的未来趋势，对中国有关部门制定适当的进口策略，确保中国天然气进口和供应安全具有重要意义。

燃气灶自动熄火有多重要？无熄保装置的灶具千万别买！

2021年对每一个燃气行业的从业者来说都是刻骨铭心的一年，从十堰燃气爆炸事故到沈阳太原街燃气爆炸事故，燃气事故给燃气从业者和老百姓都带来了不小的生命和财产损失。据中国燃气协会统计，在过去一年大大小小的燃气事故中，用户端的事故数量占到了一半以上，其中因燃气灶质量问题而引发的事故所占比例突出。去年国务院安委会针对燃气安全派出的明察暗访组走访发现，燃气灶自动熄火装置作为燃气灶具必备的设置，却有很多产品仍不具备，居民家中仍在使用的无熄保燃气灶仍有很多，甚至不少商家也不清楚无熄保灶具的危害。去年9月安委会调查组在四川走访时查到商家销售无熄保灶具，商家抱起劣质灶慌忙收起那么，国家对燃气灶自动熄火装置有何规定？无熄保灶具又有什么危害呢？一、国家对于燃气灶自动熄火装置的规定我国早在2007年就对燃气灶自动熄火装置做出了明确要求：《GB16410-2007家用燃气灶具》5.2.0.9条规定：所有类型的灶具（不含室外使用产品，例如：燃气烤炉）每一个燃烧器均应设有熄火保护装置。不仅如此，《家用燃气灶具（目前新版为GB16410-2020）》还另外规定：1、燃气灶自动熄火装置应在开阀后≤10秒内、闭阀后≤60秒内生效；2、启动6000次后仍符合以上规定，不妨碍使用；3、燃气灶自动熄火装置生效后，应重新手动复位才能继续使用；4、除点火失败、意外熄火外，火焰探测器失效时，燃气灶自动熄火装置同样需要关闭燃气通路。可见，燃气灶具生产行业的国家标准不仅规定明确，而且要求严格，如果购买正规厂家生产的燃气灶具，但从熄火保护装置这一点上来说，就可以极大程度上减小燃气事故发生的风险二、燃气灶自动熄火装置缺失的危害安委会明察暗访组在实地走访中发现，很多商家目前仍然出售不具备熄火保护装置的燃气灶具，消费者对这种灶具的危险性也并无认识，其实燃气灶熄火保护装置的重要性，从它的工作原理上来看就很显而易见。目前市面上大多数燃气灶的熄火保护装置都是通过热电偶来感应火焰温度，当温度过低且燃气通路仍然开启的情况下，熄火保护装置就会生效。这就是我们平时使用燃气灶时，需要按压燃气通路长达几秒后再松开的原因，因为热电偶仍在感应火焰温度。如果是没有熄火保护的燃气灶，是不需要进行长时间按压的，因为即使没有火焰，此时的燃气通路也不会熄灭，如果是在人员离开或者因为粗心等原因没有注意到火焰熄灭的情况下，就有可能造成燃气的大量泄漏，而造成燃气爆炸事故。目前电商平台仍能轻易搜索到低价的劣质燃气灶总之，燃气灶自动熄火装置是否具备，一来是国家法律法规的硬性规定，二来也与居民日常生活中的用气安全直接相关，看了今天的文章，希望广大燃气用户为自己和家人的安全着想，杜绝购买无熄火保护的燃气灶具，同时智燃网也呼吁广大商家，国家早在2007年就已经规定的熄火保护装置，至今仍有厂家不遵守、不重视，充分表现出厂家的不负责任、知法犯法，作为燃气行业的销售人员，不应再继续销售此类燃气灶具，还行业一片清静，还消费者一份安全。本文由智燃网原创，转载请注明出处，违者追究法律责任

新冠疫情下国内外能源价格

新冠疫情暴发至今，全球能源价格走出一轮从大幅下降到大幅上涨“过山车式”的行情。全球新冠疫情暴发，全球经济经历衰退预期的到来，能源需求断崖式下降，使世界能源市场各类能源经历了一次历史性的价格下跌。随着中国新冠疫情得到有效控制，欧美国家奉行自由主义与群体性免疫策略，放松对民众出行的管控，疫情中的经济复苏预期提前来临，国际能源价格也随之开启了长达一年的上升期：布伦特油价由2020年9月的42.12美元/桶上升到2021年9月的78.36美元/桶；美国洲际交易所天然气价格由2020年9月的不到2美元/百万英热大幅上涨到2021年10月底的6.1美元/百万英热；国内动力煤主力期货也由2020年9月的614.4元/吨上涨到2021年10月的最高1829元/吨。新冠疫情下，国内外能源价格大幅波动反映的不仅是简单的能源供需不平衡，其背后是新冠疫情这一突发性公共卫生事件对世界经济正常运行的干扰，相关人为政策和国际政治博弈因素加剧了国际能源供需失衡。基于此背景，本文从石油、天然气和煤炭三个方面，分析2021年下半年造成国内外能源价格高涨的原因，对未来国内外能源价格趋势进行预测，并结合我国国情提出可行的建议与策略。

分布广泛！我国海上天然气都有哪几种产品形态？

天然气作为一种较为清洁的化石能源，目前为各国所普遍使用，我国海气储备量足，开采的海气也能制作成多种产品，那么我国海上都有哪些主要气田？海上天然气又有哪些主要的产品形式呢？1中国海上气田的分布及发展目前，我国已勘探开发的海上天然气气田主要分布于渤海湾、东海、南海海域。早期的海上气田勘探开发工作主要集中在技术难度相对较低的浅水海域：①1992年我国自营开发建设的第一座海上气田——渤海湾海域锦州20-2凝析天然气气田投产；②1996年南海海域的崖城13-1气田投产，这是南海西部海域第一个发现和对外合作开发的高产大气田；③1999年在我国东海海域平湖和春晓天然气气田也相继投产。进入21世纪以来，我国海上天然气开发技术不断成熟，开发海域也逐步由浅水区域向更深的海域发展：①2006年7月我国通过对外合作在南海北部深水区域成功钻探了水深1480m的勘探井，拉开了我国深水区域油气勘探的序幕；②2014年我国第一个大型深水天然气气田——荔湾3-1气田正式投产，随后流花34-2和流花29-1气田也相继投产；③2018年底我国首个深水自营天然气大气田——南海陵水17-2气田正式进入开发建设阶段，标志着我国深水勘探技术向世界先进水平更进一步。2海上气田的开发模式及产品形态按照是否依托陆上终端，海上气田的开发模式分为半海半陆式和全海式。半海半陆式开发模式是依托海底管道将采出的天然气输送至陆上终端，经处理后的天然气外输至城市管网供应至各城市用户，产品形式为气态天然气，贸易特点为管道输送。目前我国已投产的气田均采用的是半海半陆的开发模式。而全海式是一种较为新型的气田开发模式，在该模式下天然气的生产处理、储存和外输均在海上完成。在全海式开发模式下，采出的天然气依托FLNG／FCNG进行处理和储存，天然气产品的形态随储存形式发生了改变，FLNG将处理后的天然气液化并低温储存，产品形态为LNG，而FCNG技术是将天然气在常温下压缩，以高压气体的形式储存，产品形态为CNG，全海式开发模式的贸易特点是以船运为主。不同海上气田开发模式下天然气产品的特点如表所示。

国际能源价格上涨我国受到相应影响

我国是世界能源进口大国，能源对外依存度高，原油和天然气对外依存度分别超过70%和40%。在2021年上半年，国际能源价格上涨的背景下，受经济恢复需求扩张和国际能源价格上涨输入性影响，我国生产价格指数（PPI）持续上涨。在PPI快速上涨的过程中，由于国家通过宏观经济政策有效切断通胀传导路径，加之生猪产能恢复，猪肉价格大幅回落，消费者物价指数（CPI）呈现温和上涨。 石油、天然气和煤炭是经济活动的能量来源，能源价格上涨将首先通过化工、电力等行业传导至国民经济的生产端，引起国内工业企业产品出厂价格上涨，引发生产价格指数（PPI）上升。然而，此次能源价格上升，在产业链中形成明显的上中下游分化，对产业链中下游企业形成较大的冲击，中小企业利润承受压力，而上游企业则从此次价格上涨中普遍受益利润增加。部分大宗商品价格上涨引发国家高度关注。 2021年末，针对煤炭价格上涨，国家发展改革委发布《关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》，提出有序放开全部燃煤发电电量上网电价，将燃煤发电市场交易价格浮动范围由上浮不超过10%、下浮原则上不超过15%，扩大为上下浮动原则上均不超过20%，高耗能企业市场交易电价不受上浮20%限制。煤炭价格上升，发电企业购买煤炭发电的成本提高，2021年三季度，大多数火电企业处于亏损状态。此时，发电企业只能限制发电量，减少自身的亏损，国内电力供给短缺会造成下游的企业不能正常开工生产，从而引发一连串的问题。同时，煤炭作为大宗商品，其价格的上升对于其他大宗商品也有一定的带动影响，导致其他大宗商品价格上升，就像一个“多米诺骨牌”，初始端的变动带动一连串的“联动”，电力价格上调将打开能源价格上升向通胀传导路径中最重要的一扇大门。但此次我国电力价格调整并未涉及到居民用电，体现了我国政府对于“保民生”的坚定决心，阻断了通胀向居民消费端传导最直接的路径，很大程度稳定了CPI的温和上涨趋势。

国内外能源市场价格暴跌

石油市场国际方面：主要石油供应国沙特、俄罗斯等国家短期内并未立刻达成减产协议，甚至意图进一步扩大产量，乘机低价抢占国际能源市场，加之疫情初期本就处于高位运行的石油库存，石油供应大于需求，进一步加剧石油价格下跌。石油市场国内方面：新冠疫情暴发初期，我国政府本着“人民至上，生命至上”的原则，为迅速应对新冠疫情，在全国范围内展开切实有效的疫情防控，全国人民齐心协力，通过降低人口流动有效遏制了新冠疫情在我国的大范围传播。人口流动性的降低，使国内石油需求量大幅下降，国内石油市场供大于求，2020年1月到4月疫情严控期间，上海国际能源交易中心原油主力合约价格从542.6元/桶下降至206.6元/桶，出现阶段性低点。天然气市场国际方面：新冠疫情初期天然气需求预期下降，但由于世界天然气消费市场中，民用燃气与发电用气占到了相当大比重，需求下降预期较小，故相对于石油价格，国际天然气价格下降幅度较小，但仍然达到近年最低水平。天然气市场国内方面：得益于近年来我国加大对天然气“产供储销”各个环节基础设施建设，以及我国天然气进口长期协议合同比重较大，疫情初期及之后的疫情常态化阶段，国际天然气价格波动对国内天然气价格的传导力度较小，国内天然气价格保持较为稳定状态。煤炭市场方面：由于我国煤炭对外依存度很低，国内煤炭价格受国际煤炭供需与价格波动影响较小，国内煤炭价格主要受国内煤炭供需状况影响。全球新冠疫情暴发后，受疫情影响，国内煤炭需求短期内大幅下降，煤价接连下行，国内动力煤主力期货价格在2020年4月达到近年来最低点479.8元/吨。能源市场价格的暴跌打击了国内外能源生产企业的生产积极性。石油方面：40美元以下/桶的国际油价击穿了美国页岩油开采公司的最低成本，美国页岩油企业面临着较大的成本压力。天然气方面：新冠疫情进一步增加了美国天然气生产企业运输成本，由于国际天然气价格大幅下降，欧美天然气市场价格差距进一步缩小，美国天然气生产商利润空间急剧压缩，影响了国际天然气生产厂商的产能扩大意愿；欧洲与俄罗斯地缘对峙不断升级，加之疫情初期非常之低的天然气价格，俄罗斯方面也在刻意减少对欧洲的天然气供应，以促使天然气价格回升。煤炭方面，面对疫情初期低位的煤炭价格，我国煤炭企业积极做好产能调控，调整能源供需均衡，避免了煤炭价格进一步下跌。新冠疫情初期能源价格大幅下跌不仅严重影响现有能源产能，也将进一步影响未来市场对能源开采领域的投资，降低能源产量增长预期，进而为2020年下半年以来国内外能源价格持续上升埋下了伏笔。

能源价格对新能源产业链的影响

2020年新冠疫情初期，过低的能源价格在消费层面放慢了我国能源转型的脚步，一定程度削弱了社会对能源转型的坚定意志。而供给方面，传统能源的价格低迷，传统能源业务利润下降，极大地促进了传统能源企业向新能源方向转型，在新能源产业中提前布局。2020年下半年以来，不断攀升的能源价格进一步转变了消费者层面对新能源的态度，提醒我们意识到传统化石能源的高成本与有限性，使各国能源投资目光进一步聚焦到新能源产业。虽然我国当前新能源产业装备制造与发电成本已经大幅下降，但由于全产业链技术不配套、不成熟，储能和电网波动容忍率低，全国能源供给中新能源占比只有十分之一，目前保障能源供应稳定性仍然需要依靠化石能源；而且传统化石能源价格上涨通过上游原料、电力和运输等传导途径，增加了中游新能源设备制造企业的生产成本，不利于下游新能源发电企业投资成本的降低与新能源发电规模的进一步扩大，新能源产业链迎来了一个“风口吹向上游，中下游成本高企”的特殊时期。

新冠疫情常态化时期能源供应不足与短期供需错位

新冠疫情常态化时期，经济逐渐复苏，但能源供应没有同步恢复。三种能源（石油、天然气、煤炭）中产能供应恢复速度最慢的是天然气，其次是石油，最快的是煤炭，这与各种能源生产特点有关。天然气产能提升主要依赖“供储销”环节的基础设施建设，而设施建设周期较长；煤炭的运输、仓储相对于天然气与石油来说更加灵活，且安全性要求更低，产能恢复周期最短。由于能源供应恢复的滞后效应，能源的上游产能恢复工作需要一定的时间，而经济恢复则不需要这么多的滞后时间，从而导致能源供应不足与短期供需错位。天然气产能恢复周期较长，故天然气供需错位持续周期相对于其他化石能源将会更长。天然气市场国际方面，以俄罗斯向欧洲供应天然气为例，俄罗斯是欧洲最大的天然气供应国，占据整个欧洲天然气市场40%的供应份额，但其本身也是天然气消费大国，国内需求高企。最近，俄罗斯缩减欧洲供气量，导致欧洲液化天然气（LNG）储存量减少，天然气价格上涨。国内方面，受国际天然气价格上升影响，2021年国内进口LNG均价为10.5美元/百万英热，较2020年LNG均价上升54.4%，但远低于欧美市场天然气价格上升幅度。其主要原因在于长期协议合同进口LNG占总进口比重达到了70%，而管道进口天然气显著低于往年价格，均价为5.5美元/百万英热，国内天然气不同进口来源的价格差异，也体现出世界天然气市场较大的地缘性差异。

恐慌心理放大能源产品的供应缺口，推动能源价格急速反弹

当前，国内外能源产品已经普遍市场化运行，上下游市场竞争激烈。在能源市场供需关系出现逆转时，尤其是从供大于求向供不足需转变时，市场容易产生恐慌心理，从而放大能源产品的供应缺口，也就是“公交车效应”：即公交车上有100个座位，如果有101个人等待上车，那么人们会争先恐后地争着上车抢座，虽然供需差只有1%，但人们都担心自己成为那一个没有座位的人，从而形成公众的恐慌心理。 以煤炭为例，由于疫情初期煤炭低位价格影响下的产能恢复速度有限，2021年3月至9月，7个月中4个月全国原煤产量同比增长为负。从2020至2021年数据来看，疫情暴发以来我国煤炭产量并没有大幅下降，而是稳中有升，但产量增长幅度并不能完全满足我国经济社会的总体需求，加之人为炒作和煤炭供应紧缺预期通过互联网高速传播，人们的恐慌心理将成倍放大能源供应缺口，从而争先恐后地抢煤“上车”，推动国内煤炭价格大幅上升。