燃气管道隔热有哪些常用材料?
严寒地区,敷设在地上的燃气管道温度过低,会使燃气中的水蒸气、萘或焦油等杂质凝结或冻结,造成管径减小甚至堵塞,为此,燃气管道外壁必须作绝热层。 一、对绝热材料的要求 1)导热系数和密度要小,一般要求导热系数A≤0.14W/(m℃),密度ρ≤450kg/m3; 2)具有一定的强度,一般应能承受0.3MPa的压力; 3)能耐一定的温度和潮湿,吸湿性小; 4)不含有腐蚀性物质,不易燃烧,不易霉烂。选择绝热材料时还应考虑燃气管道敷设方式和敷设地点,燃气介质温度,周围环境特点等因素。 二、常用绝热材料 燃气管道的绝热层一般使用无机绝热材料,现将几种常用的绝热材料简介如下。 1. 石棉及其制品 石棉是一种纤维结构的矿物,可耐700℃的高温,因纤维长度不同可制成各种制品。长纤维可制成石棉布、石棉毡和石棉绳等。短纤维的石棉粉可与其他绝缘材料混合制成各种制品,如石棉水泥和石棉硅藻土等。用以作为燃气管道隔热的材料较为适合。 2. 玻璃棉及其制品 玻璃棉是用熔化的玻璃喷成的纤维状物体,其导热系数小,机械强度高,耐高温,吸水率小,很容易制成各种制品,如玻璃棉布、玻璃毡和玻璃棉弧形预制块等,因此得到广泛利用。其缺点是施工时细微的纤维易飞扬,刺激人的眼睛和皮肤。在进行燃气管道保温时需要施工人员注意防护。 3. 矿渣棉及其制品 是炼铁高炉的熔化炉渣,用蒸汽或压缩空气吹喷成的纤维状物体。其导热系数低、吸水率小、价格低廉,但强度低、施工条件差。其制品有矿渣棉毡。在目前的燃气管道保温材料中应用较少。 4. 岩棉及其制品 岩棉是以玄武岩为主要原料,经高温熔融,以高速离心方法而制成的纤维状物体。密度小、导热系数低、吸水率小,是一种燃气管道保温最常用的绝热材料。其制品有岩棉毡,加入酚醛树脂经固化成型后制成的管壳块。 5. 膨胀珍珠岩及其制品 其原料是一种叫做珍珠岩的矿石,将矿石粉碎,再经高温熔烧,由于高温作用,岩石中的结晶水急剧汽化膨胀,而形成多孔结构的膨胀珍珠岩颗粒。 用不同胶结材料(如水泥、水玻璃和塑料等)可将膨胀珍珠岩制成不同形状、不同性能的制品。这种绝热材料导热系数低、不燃烧、无毒、无味、无腐蚀性、耐酸碱盐侵蚀,材料强度高,是一种高效能的绝热材料。缺点是吸水率较大。在燃气管道保温中同样应用率较低。 6. 泡沫混凝土及其制品 用水和水泥并加泡沫剂,可制成泡沫混凝土,是一种多孔结构的混凝土,孔隙直径0.5~0.8mm,孔隙率越大绝热性能越好,但机械强度相应降低。其制品一般呈半圆形或扇形的管壳块,进行燃气管道施工时,包扎在管子上即可。 燃气管道绝热层常用的几种绝热材料的性能详见表,各厂家生产的同一种绝热材料的性能均有所不同,选用时应按厂家说明书或样本所给的技术数据。
2022-04-02
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市政燃气主管设计的难点是什么?
近年来,随着我国社会经济水平的不断提升,市政管网燃气建设规模逐年扩增,据统计,深圳市燃气管道总里程已超过8000km。在这样的发展态势下,政府部门及相关燃气主管单位对燃气管网建设问题进行了统筹推进与合理部署。其中,为全面增强市政燃气管网运行的安全性与质量性,要求项目各参建单位对燃气管网规划设计问题以及施工建设问题进行重点分析。由于市政燃气管网所面临的环境因素相对复杂,且输送的介质具有易燃易爆的特点,国家颁布了许多相关的设计、施工规范及燃气保护条例,市政燃气管网的设计以及施工过程存在一定的复杂性。为确保市政燃气管网能处于安全稳定的运行状态,要求相关参建方加强对市政燃气管网规划设计问题、施工中遇到的重难点进行把关,确保管道安全。燃气主管设计基本上可以视为市政燃气管网规划设计中的难点内容之一。从客观角度上来讲,合理设计燃气主管网在一定程度上可增强市政燃气管网运行效果,保证管网用气压力和流量满足用户用气需求。设计人员根据规划用地用气的分布特点,对燃气主管进行合理布置,并且预留远期用气的余量。通过合理的管网水力计算,选定合理的经济流速,确定主管管网的管径。同时,还应考虑近期规划及远期规划的用气要求,结合市政燃气枝状管网或者环状管网的运行特点,结合调压站布置位置及节点压降要求、流量分布最好能够以网格布局形态进行呈现。燃气主管网的优化设计一直以来是燃气市政管网研究的重难点,目前,国内对于管网优化有一定研究成果及方法,例如,拉格朗日乘子法、遗传算法优化法、动态规划法、减径分析优化法等。其优化的目的是追求造价的目标优化,合理配置系统的管段管径,设计人员应根据项目特点选择优化设计的方法。
2022-04-01
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燃气支管设计存在哪些难点?
燃气支管作为市政燃气管网的重要组成部分,在开展燃气支管设计工作时,设计人员需要协调组织好燃气支管与城市燃气主管之间的衔接工作。燃气支管设计内容需要根据规划用地用气需求,重点针对燃气支管分布与走向问题进行规划设计,其目的在于保障局部管网系统配气效果,增强市政燃气管网运行的稳定性,满足用户用气需求。燃气支管设计起点处应设置阀门,并应根据当地燃气权属部门的要求及习惯做法设计标志桩、警示带,并在燃气支管上设置保护层,延长支管使用寿命。燃气支管属于城市配气的运输管道,通过细化好各设计步骤,可以提升燃气支管设计效果。例如,道路的管线横断面布置过程中,一般要求燃气管道设计于非机动车道下方,以方便后期检修维护。例如,深圳地区一般要求敷设在道路的西侧、北侧非机动车道下方,分段阀门间距一般不超过1km,以方便分段检修。另外,深圳地区的市政燃气管道埋深一般要求非机动车道下方要大于1.2m的覆土、机动车道要大于1.5m的覆土要求,如不满足则设计时,需考虑采取管沟、套管的保护措施。该设计管道覆土埋深相比《城镇燃气设计规范》6.3.4要求的管道埋深略有提高,主要也是考虑管道的安全维护。所以,在设计的时候,应针对不同城市的设计要求,做好相应的地方习惯调查、分析等工作,以此制定详细、合理的燃气支管设计方案,确保后续工程建设的具体落实。
2022-04-01
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高度重视管网设施后期维护管理工作
市政燃气管网实施后,相关管理单位需要加强对燃气管网维护保养工作的重视程度。在日常维护保养期间,相关负责人员应该重点针对燃气管线防腐工作进行统筹规划与合理部署。一般来说,燃气管道常年埋设于地下,容易受到土壤环境以及相关因素的影响而出现腐蚀问题。当腐蚀速率难以控制时,很容易引发管道泄漏等安全问题。相关负责人员应该定期对燃气管道运行状态进行检测分析,对于燃气管道存在的漏气点问题进行及时修复。需要注意的是,燃气管道权属部门可通过确立巡线护管岗位加强对燃气管线运行情况的排查分析,必要时,可以利用信息化监测等技术内容,重点加强对高风险区域的监测管理。 为确保市政燃气管网设计与施工能深度加强优化,建议相关人员应该主动承担自身的岗位责任,坚持按照市政燃气管网建设规范要求,对市政燃气管网设计以及施工内容进行统筹规划与合理部署。其中,对于市政管网设计以及施工存在的重难点问题,相关工作人员应该主动结合问题表象及成因,采取针对性措施进行处理。除此之外,市政燃气管网建成后,相关工作人员应该加强对市政燃气管网的维护保养,以避免出现质量缺陷问题。相信在所有相关单位的共同努力下,我国市政燃气管网建设水平将会得到进一步加强。
2022-04-01
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燃气管道设计中存在的问题
近年来,燃气作为更为清洁能源,在人们的日常生活中被广泛地使用。燃气管道施工在城市的规模也随之不断扩大,对其施工质量和安全系数的要求也越来越高。但是纵观目前燃气管道在施工过程中的状态进行分析,能发现其仍旧存在着一些问题有待解决。需要给予其更加科学合理的解决措施,以此提高施工质量,保证人民群众的生命以及财产的安全。 在城市燃气管道进行施工过程中,设计问题是尤为重要的一部分,基于当前的形势下分析燃气管道施工的设计问题能发现在前期的设计规划中,仍旧有很多有待商榷的地方。在施工之前,首先要求设计人员做好地质勘察以及设计工作,燃气管道的布局和具体的施工计划需要根据地质勘测结果得出数据,然而其目的是为了确保在燃气管道后续的施工过程中,安全得以保障。而另外一方面,燃气管道的整体设计也会影响城市的整体规划。为此,在设计燃气管道布局时,一定要考虑到城市未来五年、甚至十年的规划以及发展方向,才能够提高布局设计时的整体质量。在实践时,由于城市发展很有可能会使得燃气管道进行更新或是更改,如果在燃气管道布局设计过程中,仅仅考虑到了燃气管道,并没有考虑到其对城市发展带来的影响,就会导致燃气管道与城市规划之间存在大量的矛盾。
2022-04-01
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